Polycarbonate. Fibre de verre. La coque trois quart. La face complète (full face). Il y a une grande quantité de styles de casques et de matériaux. Casque moto est le premier élément important de la protection du motocycliste et ses passagers pedant la course.

Aujourd’hui, beaucoup de pays ne demande pas l’utilisation obligatoire du casque pour les motocyclistes et leurs passagers, mais en fait  le motocyclistes les utilisent plus souvent que les automobilistes untilisent leurs ceintures de sécuritéle. De 40 à 60 pour cent des motocyclistes les portent, tandis que seulement 15 pour cent des automobilistes utilisent les  ceintures de sécurité. Mais les ceintures de sécurité sont déjà installés sur les voitures!

Compétences Moto constituent un facteur très important dans la prévention des accidents sur la route. Il faut également améliorer la qualité des programmes de l’instruction de conduite d’une motocyclette et élever les normes de compétence pour la droite de conduire et les procédures des examens. En cas d’accident même des vêtements de protection aideront à minimiser les conséquences graves. Vêtements de protection, ce n’est pas seulement un casque moto. Chaque motocycliste doit utiliser un écran facial ou des lunettes, gants, bottines haut, une veste longue contournante et des pantalons.

Mais des lésions de tête représentent une part importante en cas d’accidents avec des motocyclistes, c’est pourqoui la protection de la tête est d’une importance vitale. Même le meilleur casque ne peut pas vous garantir la sécurité, et c’est cinq fois plus possible d’avoir des lésions de tête si vous oubliez de le mettre.

Normes et tests

Casques moto protègent votre tête de deux manières. La coque externe résiste à pénétration et abrasion et absorbe une grande kick-off en cas d’accident. La couche intérieure absorbe le reste se détruit. La coque et la couche interne font une aut-destruction qui favorise une absorption d’énergie importante dans tout le volume de matière du casque. C’est pourquoi si le casque a été endommagé dans un accident, il ne peut plus être un moyen efficace de protection dans la plupart des cas.

Quand vous achetez un casque, cherchez toujours des étiquettes qui confirment  la conformité aux normes d’une ou plusieurs agences: E. U. Ministère des Transports (DOT), Fondation commémorative de Snell ou Institut Américain National des Standards (ANSI) . (Note de  l’éditeur. Aujourd’hui, la conformité aux normes ANSI est très rare).

Chaque organisation a établi des procédures strictes d’évaluation de:

• Influence – la capacité d’absorption des chocs.
• Pénétration – la capacité de résister à un coup d’objet aigu.
• Rétention – la capacité de jugulaire de  rester fixe sans rupture ou étirement.
• Vision périphérique – le casque doit assurer minimalement 120 degrés de chaque côté (chez la plupart des gens c’est de 110 à 115 degrés).

E. U. Ministère des Transports (DOT)

Le marquage du ministère des Transports est à l’extérieur tout près de la base du casque. Dès  1980  tous les casques pour les adultes doivent suivre le standard de DOT. Les vendeurs doivent garantir que tous les casques en vente ont le marquage de DOT.

 

Fondation commémorative de Snell

Le marquage de Snell est d’habitude situé à l’intérieur en arrière du casque. Ce standard n’est pas obligatoire, mais Snell execute les testes dès années cinquantes est a révisé son standard plusieurs fois. Le standard nouveau exige de nouvelles améliorations de constuction et de technologie même de fabrication des casques. Les testes sont réalistiques au maximum et essaient à reproduire les circonstances les plus dangereuses pour les motocyclistes. Par exemple, le test de pénétration est exécuté à l’aide d’un objet d’acier pareil à barrière de sécurité sur la route et non pas à l’aguille.  La partie mantonnière des casques face complète sont testées de même façon.

Institut Américain National des Standards (ANSI)

Le standard  ANSI z90.1 1979 est plus rigoureux que celui de DOT, mais le niveau des exigeances n’est pas si haut que chez Fondation de Snell. C’est logique puisque le standard de DOT a été renouvelé. Le marquage d’ANSI est d’habitude à l’intérieur du casque. Le standard est volontaire, il a été créé par les consommateurs, fabricants, organizations contrôlantes et les militaires.

Comment choisir un casque moto
Remplacement du casque
Essayage du casque